Planet-Polo: Die VW Polo Fanseite

Rookies dominieren den Saisonauftakt in Virginia

Joey Atterbury und Jake Thompson heißen die Sieger am Auftakt-Wochenende der zweiten Saison des Volkswagen Jetta-TDI-Cup in den USA. Damit setzten sich auf dem Virginia International Raceway im US-Bundesstaat Virginia nicht die erfahrenen Piloten, sondern die Neueinsteiger in dem 25 Starter starken Volkswagen Markenpokal durch. Atterbury verwies im ersten Rennen am Samstag AJ Nealy, ebenfalls ein Rookie, sowie Timmy Megenbier auf die Plätze zwei und drei. Am Sonntag hatten Mark Pombo und Taylor Broekemeier das Nachsehen bei Thompsons souveränem Sieg.

Formel 3 Euro Serie
Volkswagen Teams bereiten sich auf den Saisonstart in Hockenheim vor

Generalprobe für die Volkswagen Piloten der Formel 3 Euro Serie: Am Mittwoch und Donnerstag dieser Woche treffen sich die Stars von morgen zu Testfahrten im französischen Val de Vienne. Mit dabei sind mit ihren bereits verpflichteten Fahrern die drei Volkswagen Teams Signature, Kolles & Heinz Union sowie die Mannschaft von
Carlin Motorsport. Im Mittelpunkt auf dem 3,757 Kilometer langen Kurs stehen Tests mit dem neuen Aerodynamikpaket von Dallara sowie die allgemeine Abstimmung des rund 210 PS starken Dallara F309-Volkswagen. Die 2009er-Saison der Formel 3 Euro Serie, in der insgesamt sieben Piloten „powered by Volkswagen“ an den Start gehen, beginnt vom
15. bis 17. Mai in Hockenheim.

Schwedische Tourenwagen-Meisterschaft
Volkswagen Scirocco Biogas ist bereit für Debüt in Schweden

Der neu entwickelte Volkswagen Scirocco Biogas ist startklar für seine Premiere in der Schwedischen Tourenwagen-Meisterschaft (STCC) am kommenden Wochenende (01.-02. Mai) in Mantorp Park. Bei Testfahrten in Gelleraasen, Mantorp Park und Knutstorp hatten die Piloten Fredrik Ekblom (S) und Patrik Olsson (S) Gelegenheit, ihr neues Arbeitsgerät kennenzulernen. Der etwa 280 PS starke Scirocco, der mit innovativem Biogas angetrieben wird, trifft am Freitag und Samstag erstmals auf die Konkurrenz in der STCC. In der am gleichen Wochenende ausgetragenen Junior-Tourenwagen-Meisterschaft (JTCC) geht in einem von mehreren Volkswagen Golf der 18 Jahre alte Niclas Olsson (S) an den Start, der im vergangenen Jahr noch im ADAC Volkswagen Polo Cup in Deutschland unterwegs war.

24-Stunden-Rennen Nürburgring
Mit zwei Scirocco beim dritten Test-Rennen auf der Nordschleife

Mit zwei Scirocco GT24, einer mit herkömmlichem Benzin und einer mit Erdgas (CNG) betrieben, startet Volkswagen beim dritten Lauf zur BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft auf der Nürburgring-Nordschleife. Beim dritten und letzten Test-Rennen für die 24 Stunden Nürburgring (20.-24. Mai) pilotieren der zweimalige Rallye-Weltmeister Carlos Sainz (E), Formel-Pilot Franck Mailleux (F) und Ex-DTM-Pilotin Vanina Ickx (B) den 315 PS starken Scirocco GT24. Am Steuer des 282 PS starken Scirocco GT24-CNG wechseln sich Dr. Ulrich Hackenberg (D), als Vorstandsmitglied verantwortlich für die technische Entwicklung der Marke Volkswagen, sowie die beiden Journalisten Bernd Ostmann (D) und Peter Wyss (CH) ab. Beim Langstrecken-Klassiker „zweimal rund um die Uhr“ wird Volkswagen drei Scirocco GT24 und zwei Scirocco GT24-CNG einsetzen.

Vielversprechendes Renndebüt des Scirocco GT24 mit Erdgasantrieb

Der Volkswagen Scirocco GT24 mit CNG-Antrieb (Compressed Natural Gas) sorgte bei seinem Renndebüt beim zweiten Lauf der BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft für Aufsehen: Im Zeittraining erreichte der 300 PS starke, Erdgas-angetriebene Scirocco den 15. Startplatz unter 182 Teilnehmern. Vanina Ickx (B), Peter Terting (D) und John Barker (GB) führten im 4-Stunden-Rennen bis zur Halbzeit die Klasse an, ehe ein Elektrikdefekt für das Trio das vorzeitige Aus bedeutete. In einem Scirocco GT24 mit Benzinantrieb nutzten Carlos Sainz (E), Florian Gruber (D) und Martin Karlhofer (A) die Veranstaltung als Vorbereitung für ihren Einsatz bei den 24 Stunden auf dem Nürburgring. Bereits vor dem Rennen hatte Volkswagen auf der legendären Nordschleife mit einer CNG-Version und zwei Benzin-betriebenen Scirocco einen zweitägigen Test absolviert. Pilotiert wurden diese dabei von Jimmy Johansson (S), Klaus Niedzwiedz (D), sowie Terting, Karlhofer und Ickx. Insgesamt gehen bei dem Langstrecken-Klassiker am vorletzten Mai-Wochenende zwei Fahrzeuge mit CNG-Antrieb und drei Scirocco mit Benzin-betriebenenen Zweiliter-Turbomotoren an den Start.

Volkswagen bei der DTM-Präsentation in Düsseldorf
„Dakar“-Sieger begeistern Motorsportfans entlang der „Kö“

Flaniermeile in Düsseldorf statt Sanddünen in Südamerika: Im Januar gewann der Volkswagen Race Touareg 2 die Rallye Dakar in Argentinien und Chile, am Wochenende begeisterte er die Fans entlang der berühmten Glamour-Meile Königsallee. „Dakar“-Sieger Dirk von Zitzewitz (D) pilotierte den 280 PS starken TDI-Diesel-Prototyp während der DTM-Präsentation auf einer eigens abgesperrten Rennstrecke durch die Düsseldorfer Innenstadt. Auch mit einem Fahrzeug des ADAC Volkswagen Polo Cup sowie einem Dallara F308 Volkswagen des Teams Kolles & Heinz Union aus der Formel 3 Euro Serie, in der Volkswagen mit sieben Piloten startet, präsentierte sich die Mannschaft aus Wolfsburg am Sonntag vor der Rekordkulisse von 210.000 Zuschauern. Beide Championate starten als Partnerserien der DTM, die vom 15. bis 17. Mai in Hockenheim ihren Saisonauftakt feiert.

Debüt auf der Nordschleife: Volkswagen Scirocco mit Erdgas-Antrieb

Volkswagen setzt beim 24-Stunden-Rennen am 23./24. Mai auf dem Nürburgring erstmals zwei Scirocco mit innovativem Erdgas-Antrieb ein. Nach dem historischen Doppelsieg bei der Rallye Dakar im Januar, die Volkswagen als erster Automobil-Hersteller mit Diesel-Technologie gewann, stellen sich die Wolfsburger einer weiteren technischen Herausforderung, dem Einsatz von EcoFuel-Motoren beim Härtetest zweimal rund um die Uhr auf der anspruchsvollsten Rennstrecke der Welt.

Knapp 300 PS leisten die beiden Scirocco GT24-CNG mit Erdgas-betriebenen Zweiliter-Turbomotoren. Darüber hinaus setzt das Werksteam beim Langstrecken-Klassiker in der „Grünen Hölle“ in der Eifel drei weitere Scirocco GT24 mit Benzin-betriebenen Zweiliter-Turbomotoren ein. Im Vorjahr hatte Volkswagen noch vor der Markteinführung des neuen Scirocco einen Doppelsieg in der Zweiliter-Turboklasse erzielt.

„Das 24-Stunden-Rennen bietet Volkswagen eine aufregende Bühne, um seine technische Kompetenz zu demonstrieren“, äußert Volkswagen Motorsport-Direktor Kris Nissen. „Der Scirocco GT24 hat bereits bei seiner Premiere im Vorjahr seine Stärken als dynamisches Sportcoupé mit dem Klassensieg bewiesen. 2009 gehen wir mit zwei verschiedenen Antriebskonzepten noch einen Schritt weiter: Wir wollen unter Beweis stellen, dass Volkswagen unterschiedliche Antriebskonzepte anbietet, die sich allesamt durch hohe Effizienz, Dynamik und Zuverlässigkeit auszeichnen. Dazu sind die Nordschleife und das 24-Stunden-Rennen ein ideales Prüffeld.“

Motoren-Technologie: Innovation und Bewährtes für den Rundstrecken-Marathon

Für diesen Härtetest auf der herausfordernden Nordschleife entwickelte Volkswagen auf Basis des im Vorjahr siegreichen Zweiliter-Benzin-Triebwerks eine Version mit CNG-Antrieb (Compressed Natural Gas). Vor allem die Gemischaufbereitung des mit einem Abgas-Turbolader ausgerüsteten Motors sowie die Balance zwischen maximaler Abgastemperatur und Ausschöpfen des Turbolader-Potenzials standen im Blickpunkt der Ingenieure, um sowohl Fahrbarkeit als auch Leistung zu optimieren. Ihre Ausbeute: knapp 300 PS und
350 Nm Drehmoment, die unverändert über ein über Schaltwippen am Lenkrad betätigtes Sechsgang-DSG-Getriebe an die Vorderräder abgegeben werden.

Erdgas als effiziente und saubere Kraftquelle

Die neue Generation der Erdgas-Turbomotoren nutzt die hohe Klopffestigkeit von rund 130 Oktan, den der Kraftstoff Erdgas bietet, voll aus. So erreichen Erdgas-Fahrzeuge eine Fahrdynamik, die kein anderer alternativer Antrieb bieten kann. Außerdem ist Erdgas als Kraftstoff besonders umweltschonend und zugleich sehr günstig. Durchschnittlich reduzieren Erdgasfahrzeuge die CO2-Emission um 25 Prozent im Vergleich zu einem konventionellen Otto-Motor. Bei der Verbrennung entstehen kaum Rußpartikel oder Feinstaub.

„Dakar“-Asse, „Ring“-Kenner und Multitalente: die Fahrer der Scirocco GT24

Neben den technologischen Innovationen stellt sich Volkswagen mit interessanten Fahrer-Kombinationen der Herausforderung der „Grünen Hölle“. Die beiden Erdgas-angetriebenen Scirocco GT24-CNG pilotieren Dr. Ulrich Hackenberg (D), Volkswagen Markenvorstand für Technische Entwicklung, und die Journalisten Bernd Ostmann (D), Peter Wyss (CH) und John Barker (GB) sowie Tourenwagen-Ass Peter Terting (D), Nordschleifen-Kenner Thomas Klenke (D), Ex-DTM-Fahrerin Vanina Ickx (B) und Tourenwagen-Legende Klaus Niedzwiedz (D), zweimaliger Gesamtsieger der 24 Stunden auf dem Nürburgring.

Im Zeichen des Triumphes bei der Rallye Dakar steht die Besatzung eines der drei Benzin-angetriebenen Scirocco GT24: „Dakar“-Sieger Giniel de Villiers (ZA), der zweimalige Rallye-Weltmeister Carlos Sainz (E) und Dieter Depping (D) wechseln sich bei ihrem Ausflug vom Rallye- in den Rundstrecken-Sport am Lenkrad ab. Ein echtes Junioren-Quartett bilden die Vorjahressieger Jimmy Johansson (S) und Florian Gruber (D) sowie Nicki Thiim (DK) und Martin Karlhofer (A). Darüber hinaus teilen sich die Formel-Spezialisten Congfu Cheng (CN), Carlo van Dam (NL) und Franck Mailleux (F) sowie der zweimalige 24h-Gesamtsieger Altfrid Heger (D) ein weiteres Cockpit der 330 PS starken Scirocco GT24.

Ein Erfolgsmodell kehrt zurück: der Scirocco GT24 auf der Nordschleife

Beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring 2009 kehrt der Scirocco GT24 an die Stätte seines Erfolges zurück. Im vergangenen Jahr erlebte der Scirocco sein Wettbewerbsdebüt noch vor dem Verkaufsstart seines Serienpendants. Dabei sicherten sich Jimmy Johansson (S), Florian Gruber (D), Thomas Mutsch (D) und Hans-Joachim Stuck (D) vor rund 200.000 Zuschauern den Klassensieg in der hart umkämpften Zweiliter-Turboklasse (SP3T). Den Doppelsieg im Feld der 219 gestarteten Tourenwagen komplettierten Carlos Sainz (E), Giniel de Villiers (ZA), Dieter Depping (D) und Hans-Joachim Stuck (D).

Tests und Rennen zur Vorbereitung auf die 24 Stunden Nürburgring

Neben Testfahrten umfasst die Vorbereitung von Volkswagen auf die 24 Stunden Nürburgring drei Renneinsätze in der BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft Nürburgring. Der Scirocco GT24-CNG wird am 18. April beim Vier-Stunden-Rennen auf dem „Ring“ debütieren.

Vier Siege, zwei in England und zwei in Deutschland – Volkswagen verbucht in der Formel 3 einen Saisonauftakt nach Maß

Vier Siege, zwei in England und zwei in Deutschland – Volkswagen verbucht in der Formel 3 einen Saisonauftakt nach Maß. In der Britischen Formel-3-Meisterschaft gewann Daniel Ricciardo (AUS) im Dallara F308-Volkswagen von Carlin Motorsport beide Rennen in Oulton Park, beim Auftakt zum deutschen ATS Formel 3 Cup in Oschersleben teilten sich die Volkswagen Piloten Laurens Vanthoor (B) und Stef Dusseldorp (NL), Teamkollegen bei Van Amersfoort Racing, im Beisein des Finanzvorstandes der Volkswagen AG, Hans Dieter Pötsch, die Siege. „Wir sind sehr zufrieden, dass die Formel-3-Saison für Volkswagen mit diesen tollen Erfolgen begonnen hat“, so Volkswagen Motorsport-Direktor Kris Nissen. „Die Teams und Fahrer haben an diesem Wochenende hervorragende Arbeit geleistet, aber auch die Mannschaft, die die Volkswagen Motoren entwickelt und betreut. Mit diesem Erfolg im Rücken sind wir für die weitere Saison zuversichtlich und werden alles dafür geben, unseren Partnern, die auf Volkswagen Motoren vertrauen, weiterhin gutes Material zur Verfügung zu stellen.“

ATS Formel-3-Cup Deutschland
Vanthoor und Dusseldorp siegen „powered by Volkswagen“ in Oschersleben

Zwei Pole-Positions, zwei Rennsiege und zwei schnellste Rennrunden: So lautet die starke Bilanz von Volkswagen und Van Amersfoort Racing beim Saisonauftakt des ATS Formel-3-Cup in Oschersleben. Am Ostersonntag sicherte sich Laurens Vanthoor (B) mit Volkswagen Power im Heck seines Dallara-F307-Chassis das motorsportliche „Triple“, siegte von der Pole-Position aus und setzte dabei die beste Rundenzeit. Rang zwei ging an seinen Teamkollegen Stef Dusseldorp (NL), der am Ostermontag seinerseits mit der schnellsten Rennrunde zum Sieg fuhr. Einen weiteren Doppelsieg des Duos verhinderte ein Frühstart von Vanthoor, der mit einer Durchfahrtsstrafe belegt wurde und so trotz Aufholjagd nur auf Rang elf landete. In der Meisterschaft führt nach zwei von 19 Läufen Dusseldorp mit 19 Punkten vor Vanthoor mit 13 Zählern. Mit Rang vier im ersten und Rang drei im zweiten Rennen erlebte auch Rafael Suzuki (BR) vom Team Performance Racing einen guten Saisoneinstand „powered by Volkswagen“ und ist punktgleicher Dritter in der Meisterschaft.

Britische Formel-3-Meisterschaft
Siegreicher Einstand für Volkswagen in der Britischen Formel-3-Meisterschaft

Doppelsieg für Volkswagen Pilot Daniel Ricciardo in der Britischen Formel-3-Meisterschaft: Der Australier sicherte sich mit Volkswagen Power die beiden Laufsiege der Serie in Oulton Park. Der Pilot des Volkswagen Partnerteams Carlin Motorsport verwies im ersten der beiden Durchgänge am Ostermontag Nick Tandy (GB, Mygale-Mercedes) und Walter Grubmuller (MC, Dallara-Mercedes) auf die Plätze zwei und drei. Auch im zweiten Rennen des Tages setzte sich Ricciardo gegen die beiden Piloten durch, die jedoch die Plätze tauschten. Das Volkswagen Partnerteam T-Sport powered by Volkswagen erlebte ebenfalls einen gelungenen Einstand in die Saison: Adriano Buzaid (BR) fuhr in Lauf eins auf die sechste Position, in Lauf zwei sammelte er mit Rang sieben erneut Punkte. Zur reichen Punkteausbeute für Volkswagen trug auch Max Chilton (GB, Carlin Motorsport) bei, der mit Platz vier im zweiten Rennen ein weiteres Highlight setzte.

ADAC Formel Masters Deutschland
Favoriten-Siege beim Auftakt des ADAC Formel Masters in Oschersleben

Ihrer Favoritenrolle sind Daniel Abt (Kempten) und Klaus Bachler (A) beim Auftakt des ADAC Formel Masters in Oschersleben mit Siegen in den ersten beiden Saisonrennen gerecht geworden. Daniel Abt stellte seinen Formel ADAC powered by Volkswagen zweimal auf die Pole-Position, sicherte sich von dort im ersten Durchgang den Sieg und im zweiten Rennen Rang zwei. Das bedeutet die deutliche Tabellenführung für den Kemptener. Klaus Bachler erzielte im Rennen am Ostersonntag Rang vier, am Ostermontag feierte er den Sieg. In Lauf eins gingen die weiteren Podestplätze an Adrian Campfield (GB) und Rene Binder (A) auf den Positionen zwei und drei, in Rennen zwei wurde Kevin Friesacher (A) hinter den Auftaktsiegern Dritter.

Volkswagen Racing Cup England
Taylor und Dziurzynski siegen in Oulton Park

Die Siege beim Auftakt des britischen Volkswagen Racing Cup gingen an Paul Taylor und Didge Dziurzynski, die beide einen Volkswagen Golf steuern. In Oulton Park war im ersten der zwei Läufe am Ostermontag Paul Taylor der dominierende Mann. Mit zehn Sekunden Respektabstand folgte dem Champion von 2006 der Titelträger des vergangenen Jahres, Joe Fulbrook im Volkswagen Bora. Rang drei sicherte sich Michael Kurton im Scirocco GT. Wesentlich enger umkämpft war Lauf zwei: Didge Dziurzynski setzte sich mit etwas mehr als einer Zehntelsekunden Vorsprung knapp gegen Joe Fulbrook durch, der erneut Zweiter wurde. Rang drei ging an Peter Felix in einem weiteren Volkswagen Golf.

ADAC Volkswagen Polo Cup
Nachwuchs-Piloten arbeiten am Feinschliff für Polo-Cup-Saison 2009

Beim zweitägigen Einführungslehrgang zum ADAC Volkswagen Polo Cup in Oschersleben bereiteten sich die 25 Nachwuchs-Piloten der „Tourenwagen-Schule“ auf die Saison 2009 vor, die vom 15. bis 17. Mai in Hockenheim im Rahmen der DTM eröffnet wird. Auf dem Programm des Lehrgangs: ausgiebige Testfahrten, Startübungen, Einführung in die Daten-Analyse, Technik-Schulungen, Reifenkunde sowie ein Kurs für professionelle Medienarbeit.

Rennstrecke wird zur Schulbank: Feinschliff für Volkswagen Talente

Für die jungen Rennfahrer aus dem ADAC Volkswagen Polo Cup ist es der wichtigste Termin vor dem Saisonstart: der Einführungslehrgang.

Zwei Tage arbeiteten die 25 Nachwuchs-Piloten in der Motorsport Arena Oschersleben am letzten Feinschliff, bevor es in gut einem Monat beim Saisonauftakt in Hockenheim erstmals um Meisterschaftspunkte geht. Für „alte Hasen“, die vor ihrer zweiten Saison im Volkswagen Markenpokal stehen, und Serien-Neulinge gleichermaßen auf dem Lehrplan: freie Trainingssitzungen als letzte Möglichkeit zu ausgiebigen Testfahrten, Einführung in die Analyse der Daten-Aufzeichnung, Technik-Schulungen, Startübungen, Reifenkunde rund um die Dunlop-Einheits-Pneus sowie ein Kurs für professionelle Medienarbeit.

„Bei der Ausbildung von Talenten im Polo-Cup bieten wir bewusst eine große Bandbreite an Tipps und Tricks an, die wir den Nachwuchs-Fahrern mit auf den Weg geben“, so Volkswagen Motorsport-Direktor Kris Nissen. „Neben den reinen Testfahrten richtet sich beim Einführungslehrgang das Hauptaugenmerk deshalb auf den technischen Umgang mit dem Renn-Polo. Speziell Neulinge, aber auch erfahrene Piloten bekommen so das Rüstzeug für eine erfolgreiche Saison. Damit ergänzt dieses Zwei-Tages-Programm die Ausbildung mit Fitness-Camp und Qualifikationslehrgang.“

Dabei genießt der Einführungslehrgang sowohl bei den erfahrenen Polo-Cup-Piloten als auch bei den Neulingen einen hohen Stellenwert. „Das Wichtigste ist natürlich, dass man bei den etwa fünf Stunden freiem Training seinen Fahrstil verfeinern kann“, so Elia Erhart, der 2009 in seine dritte und letzte Polo-Cup-Saison geht. „Tests gibt es reglementbedingt während der Saison keine, also ist diese Zeit auf der Rennstrecke Gold wert.“ Die „alten Hasen“ der „Tourenwagen-Schule“ nehmen dabei eine beratende Rolle für die Rookies ein. „Gern geben wir uns untereinander Tipps“, so Erhart. „Und nebenbei kann man einschätzen, wie sich die Konkurrenz schlagen könnte. Ich weiß jetzt in jedem Fall eines: Dieses Jahr kommen starke Neulinge in den Polo-Cup.“

Bereits mit Tourenwagen-Erfahrung startet beispielsweise Sandra Oscarsson in den deutschen Markenpokal. „Der größte Unterschied zur schwedischen JTCC ist, dass hier mit zentral eingesetzten Einheitsautos gefahren wird“, so die 17-Jährige aus Trångsund. „Damit ist die Leistungsdichte sehr hoch. Umso wichtiger ist es, dass wir Neulinge uns im Einführungslehrgang ein paar Dinge abschauen und uns an die Besonderheiten der Serie gewöhnen können. Als besonders hilfreich habe ich die Medienschulung empfunden. Schließlich ist die Außendarstellung für die Sponsoren wichtig, die einen unterstützen.“

Die Saison des ADAC Volkswagen Polo Cup startet vom 15. bis 17. Mai in Hockenheim.

Volkswagen Power für den Nachwuchs in der Formel ADAC

Volkswagen Power für den Motorsport-Nachwuchs: Die erfolgreiche Partnerschaft von Volkswagen und dem ADAC Formel Masters geht mit dem Auftakt am Osterwochenende (11. bis 13. April) in Oschersleben in die zweite Saison.

Unter den Nachwuchsrennfahrern aus fünf Nationen sind einige neue Gesichter und eine Reihe bekannter Namen, die den Champion des Premieren-Jahres Armando Parente (P) als Meister der Formel-Schule beerben wollen. Bei acht Veranstaltungen werden die Formel ADAC powered by Volkswagen, die exklusiv von einem 145 PS starken FSI-Motor mit 1,6 Liter Hubraum aus Wolfsburg angetrieben werden, an den Start gehen.

„Das Formel Masters bietet jungen Talenten einen perfekten Einstieg in den Automobil-Rennsport und ist damit ein wichtiger Baustein im Nachwuchsprogramm von Volkswagen Motorsport“, so Volkswagen Motorsport-Direktor Kris Nissen. „Die Kombination aus Dallara-Chassis und einem modernen 1,6-Liter-FSI-Motor von Volkswagen bietet vor allem Aufsteigern aus dem Kartsport zuverlässiges, sicheres und professionelles Material zu geringen Kosten. Wie gut man sich damit in Szene setzen kann, hat Champion Armando Parente gezeigt, der sofort den Aufstieg in höhere Formel-Klassen geschafft hat.“

Kevin Friesacher und Daniel Abt als Titel-Aspiranten in die zweite Saison

Als Kandidaten für den Gewinn des ADAC Formel Masters powered by Volkswagen 2009 gehen Kevin Friesacher, der 18 Jahre alte Bruder des ehemaligen österreichischen
Formel-1-Piloten Patrick Friesacher, sowie der 16 Jahre alte Daniel Abt, Sohn des DTM-Team-Chefs Hans-Jürgen Abt, in die neue Saison. Die beiden Teenager waren schon 2008 erfolgreich: Friesacher feierte zwei Siege, Abt drei Podestplätze und eine Pole-Position. Darüber hinaus glänzten Friesacher und Abt vor der Saison mit eindrucksvollen Testzeiten.

Zwei weitere Talente wollen ebenfalls auf sich aufmerksam machen: der Brite Adrian Campfield und der Meisterschaftsdritte von 2008, Klaus Bachler aus Österreich, der bereits zwei Rennsiege auf dem Konto hat. Einen weiteren klangvollen Namen mit Motorsport-Tradition bringt Freddie Hunt mit in die Serie: Der Sohn des Formel-1-Weltmeisters von 1976, James Hunt, bestreitet seine erste volle Saison im Formel Masters.

Die Formel-Schule als Quereinsteiger erlebt der US-Amerikaner Liam Kenney, der 2008 im amerikanischen Volkswagen Jetta-TDI-Cup antrat, dort in der Premierensaison Vizemeister wurde und jetzt im europäischen Formel-Sport Fuß fassen will. Bereits 2008 trat der US-Boy beim Saisonfinale des ADAC Formel Masters in Hockenheim an. 2009 folgt eine komplette Saison in der Nachwuchsserie.